Ferrari - Клуб любителей ретро автомобилей

Ferrari 330, сменившая модель 250, впервые была представлена компанией Ferrari в 1963 году. 330 GT 2 +2 являлась поистине уникальным продуктом. Производство закончилось в 1968 году с введением серии "Феррари" 365.

Ferrari 275

Ferrari 275 был 2-местным автомобилем с передним расположением двигателя и производился между 1964 и 1968 гг. Он использовал 3.3 л (3286 куб см) V12 двигатель конструкции Коломбо и вырабатывал 280-300 лошадиных сил. Кузов производства Pininfarina был удачным продолжением предшественника, модели 250. "Феррари" 275 представил в "transaxle" концепцию, в которой передачи и задней оси, имеют комплексный характер.

Ferrari 410 Superamerica

Ferrari 410 Superamerica пришла на замену модели 375 America. Были выпущены три серии данной модели, но в общей сложности было произведено только 38 штук за 1956-1959 гг.

Ferrari 250 GT

Развитие 250 серии "Феррари" породило на свет модель 250 GT. На ней стоял трехлитровый двигатель V12 конструкции Коломбо, а также синхронизатор на все четыре скорости. Максимальная скорость составляла около 130 миль/ч.

Ferrari 375

Ferrari 375 была показана на выставке в Париже в 1953 году. Производство продолжалось вплоть до мая 1954 года, причем было произведено около 45 единиц данной модели. Автомобиль Ferrari рассчитывался на состоятельных клиентов, которые могли позволить себе приобретение этого чудесного творения.

Ferrari 250 Series

Производство 250 серии началась в 1954 г. и продолжилось в 1960-х годах. Были созданы многочисленные вариации 250 серии, которая стала самой успешной для компании вплоть до нашего времени. 250 также считается первой "Феррари" с дисковыми тормозами. Кроме того 250 был первым четырехместным автомобилем фирмы.

Ferrari 212 Export

Две Ferrari 212 Export приняли участие в соревнованиях Carrera Panamericana в 1951 году и взяли два призовых места. При этом за всю 2000-мильную гонку им потребовалось чрезвычайно мало.

Ferrari 340 America

Ferrari 340 America дебютировала в 1950 году на Парижском автосалоне, и была первой машиной с двигателем Lampredi. Этот V-12 двигатель имел объем 4102 куб см с мощностью 220 л.с..

Модель "225 S"

Модель 225 S впервые приняла участие в гонках Giro di Sicilia в 1952 году. Семь моделей 225 S участвовали в гонках «Милле Милья», но не смогли справиться со своим мощным собратом модели 250 S. Хотя модель 225 так и не смогла сравниться с 250, ей была уготована историческая роль: 225 S первая во всей линейке Феррари протестировала трассу Имола.

Модель "195 S"

195 S был гоночным спорткаром, произведенным Феррари в 1950 году. Впервые представлен на гонках в Giro di Sicilia 2 апреля 1950 года. Модель имела сходство с 166 ММ, также участвовавшей в этой гонке. Оба купе, одно открытое, другое закрытое, имели колесную базу 2250 мм (89 В) и улучшенную 2,3 л версию двигателя Коломбо V12.

Модель "166 S"

Феррари 166 S была развитием гоночного спорткара Феррари 125 S. 39 моделей было подготовлено в период с 1948 года, когда она была показана на автомобильном салоне в Турине по 1950 год, когда ее заменили на 2,3 л модель 195 S.

Модель "159 S"

159 S была предназначена для замены первой модели Феррари 125. В отличие от своего предшественника, которая выиграла шесть из 14 гонок в 1947 году, модель 159 лишь немного участвовала в гонках и была быстро заменена на модель 166 SC.

Модель "125 Sport"

Первый Феррари появился в 1947 году и назывался 125 Sport, имел 1,5 л V12 двигатель; Энцо Феррари неохотно создавал и продавал свои автомобили для финансирования гоночного отделения Феррари SCUDERIA.

Архив по годам: 2008; 2009;

Новые описания

Производители

Главная | Основные разделы слева | Автомобили | Ferrari

Русское ретро

Фотогалерея


Клуб любителей ретроавтомобилей		Автомобили \| Производители \| Русское ретро \| Автоспорт \| Личности \| Автовладельцам на заметку